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第五屆鋰電及關(guān)鍵原材料采配會/技術(shù)交流會
作者:87569388    來源:江蘇前錦爐業(yè)設(shè)備有限公司    時間:2017/12/8    點擊:1865
    今年鋰電池市場呈現(xiàn)先抑后揚格局。5月份以前,受補貼政策變化和新能源車型目錄延遲發(fā)布影響,電池需求表現(xiàn)疲軟,主流廠家或停產(chǎn)檢修、或做技改升級產(chǎn)線。自5月以來,電池市場正式迎來爆發(fā),行業(yè)產(chǎn)銷情況迅速回升到去年峰值水平。根據(jù)統(tǒng)計,截止到8月底,新能源汽車累計產(chǎn)量達到32萬輛,同比增長34%,呈現(xiàn)逐月上升態(tài)勢;而動力電池方面,盡管年初產(chǎn)銷情況不理想,但1-8月統(tǒng)計裝機量仍環(huán)比增長13%達到11Gwh,其中超過7成是后三個月內(nèi)完成的,表現(xiàn)出極強的韌性。
    自2014年以來,受國家政策推動,鋰電池行業(yè)營收基本保持了年化30%以上的增長率,并于去年超過鉛酸電池成為規(guī)模最大的二次充電電池。在傳統(tǒng)的數(shù)碼電池領(lǐng)域,由于手機、平板、移動電源等產(chǎn)品已經(jīng)處于高度成熟期,增長空間有限,不過受鈷、鋰等原材料漲價影響,數(shù)碼電池主流售價從年初的2.5元/Ah上漲至目前的2.7元/Ah,這與動力電池大幅度降價顯得格格不入。動力電池方面,年初以來受新能源車補貼政策變化影響,車廠普遍對電池企業(yè)壓價,主流售價普遍降幅達15%-20%不等,而在產(chǎn)銷量方面,行業(yè)已出現(xiàn)明顯的“大者恒大”效應(yīng),處于行業(yè)第一梯隊的CATL、比亞迪銷量占比明顯提升,緊隨其后的沃特瑪、國軒等企業(yè)也表現(xiàn)良好,而行業(yè)排名在20名開外的企業(yè)則基本上很難再有所作為。1-8月動力電池累計裝機量約11GwH,同比增長不多,但考慮到行業(yè)傳統(tǒng),年底這最后幾個月會成為關(guān)鍵時間段,2017年能交出怎樣的答卷也將在這段時間內(nèi)見分曉。
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